新華社石家莊4月10日電 題：王海新：沖鋒在航班安全保障最前沿

　　新華社記者秦婧

　　下機旅客引導擺渡、機組人員服務(wù)保障、發(fā)熱旅客行李清關(guān)、旅客托運行李交付……從國際客運航班降落在石家莊正定機場的一刻起，王海新和同事們的工作就開始了。作為河北機場集團地面服務(wù)部黨委書記，3月24日起，王海新帶領(lǐng)著155名地面保障人員一直奮戰(zhàn)在疫情防控第一線。

　　因新冠肺炎疫情防控需要，石家莊正定機場承擔起了嚴防境外疫情輸入的重要任務(wù)，并從3月中旬開始制定針對入境國際航班的保障方案。

　　地面服務(wù)部是保障工作中與旅客接觸最密切的崗位，他們肩負著旅客服務(wù)、機組保障、行李處理等任務(wù)，各個環(huán)節(jié)息息相關(guān)卻又繁雜瑣碎。這些別人眼中的困難，正是王海新“一定要上”的原因。

　　“我全程參與了整個流程和工作方案的制定，明白現(xiàn)場情況一定會與先前預案有所出入，需要有人及時進行調(diào)整把控。這個人就應當是我，責無旁貸?！彼f。

　　3月24日，石家莊正定機場迎來首個經(jīng)停分流航班。那是王海新難忘的一天，他和同事們“空腹”工作了15小時。

　　“凌晨4點，我們在專家指導下穿好防護服后就上崗了。為了節(jié)約防護服，其間大家不吃不喝，沒有上過一次廁所，還要搬運大量行李，登記發(fā)熱旅客信息上報。所有工作結(jié)束已經(jīng)晚上7點，有的人臨近虛脫?！蓖鹾Ｐ抡f。

　　首個航班保障結(jié)束，身體疲累的王海新卻無心休息。他迅速召集相關(guān)人員對首日保障流程進行復盤，梳理短板以提升效率：旅客下機轉(zhuǎn)運效率不高？那就在機下增加擺渡車引導員，及時調(diào)度車輛；現(xiàn)場查找行李時間過長？將行李按旅客姓名的首字母排列，一目了然；多次消毒后行李票信息模糊？設(shè)置模糊行李擺放專區(qū)，按大小和顏色擺放……

　　堵點接連被疏解，但大量行李的清關(guān)交付問題仍然突出?！皣H航班旅客行李較多，所有旅客的托運行李都是由行李分揀人員負責清關(guān)，壓力大、耗時長、體力不支。”王海新說。

　　自第二個航班保障起，王海新果斷取消崗位界限，讓其他崗位保障人員結(jié)束工作后，都來支援行李分揀，他也與大家一起干。經(jīng)過調(diào)整，后續(xù)航班的400多件行李僅用5小時就完成了清關(guān)交付，用時大幅縮減。

　　經(jīng)停分流航班保障需要機場、疾控、邊檢、海關(guān)等多個部門協(xié)同作戰(zhàn)，作為地面保障負責人，王海新積極協(xié)調(diào)：與邊檢溝通，在辦理入關(guān)手續(xù)的同時做好行李信息登記，確保行李及時準確轉(zhuǎn)運；聯(lián)系海關(guān)，擴大行李提取區(qū)，避免旅客聚集；對接醫(yī)院，及時準確交付發(fā)熱旅客行李。

　　同事們說，正是王海新事必躬親的一次次細致協(xié)調(diào)、從對講機中發(fā)出的一聲聲清晰指令，使得地面保障愈發(fā)高效有序。

　　航班到達立馬上崗，工作結(jié)束迅速隔離。近一個月沒回家的王海新仍在航班安全保障最前沿戰(zhàn)斗著。